Variatori

BATTERIA YUASA 12V per MOTO e SCOOTER

€ 143,00 € 92,00

12V - Ah 11 -  CCA210A  (potenza di spunto) Precaricata in fabbrica Termosigillata Poli dorati Angolo di montaggio fino a 90° Mm. 150x87x110 (altezza) Se l'elevata potenza e le migliori prestazioni sono una priorità per la scelta della batteria, la soluzione giusta sono le batterie Yuasa a elevate prestazioni Maintenance Free (SENZA MANUTENZIONE). Yuasa significa più potenza, minore manutenzione e vita più lunga. Le batterie di questa serie sono la migliore scelta per le moto, i veicoli commerciali, gli scooter, le moto d'acqua e le motoslitte.

BATTERIA YUASA 12V per MOTO e SCOOTER

€ 156,00 € 99,00

12V - Ah 11,2 - CCA230A Precaricata in fabbrica Termosigillata Poli dorati Potenza di spunto elevatissima (CCA230A) Angolo di montaggio fino a 90° Mm. 150x87x110 (altezza) Se l'elevata potenza e le migliori prestazioni sono una priorità per la scelta della batteria, la soluzione giusta sono le batterie Yuasa ad elevate prestazioni Maintenance Free (SENZA MANUTENZIONE). Yuasa significa più potenza, minore manutenzione e vita più lunga. Le batterie di questa serie sono la migliore scelta per le moto, i veicoli commerciali, gli scooter, le moto d'acqua e le motoslitte.

CARICATORE - MANUTENTORE BATTERIE 12V PIOMBO - LITIO

€ 51,00 € 40,00

Caricatore/manutentore batterie 12V PIOMBO + LITIO Piombo/acido Piombo/gel LITIO (LIFEPO4) Autodiagnosi a 4 fasi Riconoscimento AUTOMATICO batterie PIOMBO/LITIO 12V Più potenza e maggiore durata della batteria. ​​​​​​​ OptiMate 1 permette di avere un caricamento preciso controllato da un microprocessore e un mantenimento a lungo termine. Per il mantenimento di qualunque tipo di batteria piombo-acido a 12 volt senza sovraccaricarle, a celle umide/con tappo di riempimento, sigillate AGM (MF), GEL e LITIO (LIFEPO4). Ideale per veicoli che sono usati raramente o stagionalmente, oppure tenuti in magazzino. Il programma di mantenimento di OptiMate eroga solo la corrente di cui la batteria ha bisogno, senza sovraccaricarla o sottocaricarla.   CORRENTE DI CARICA: 0,6 A (corrente costante) USO: al chiuso (temperatura minima: -20 °C). RECUPERO: accensione a bassa tensione (4 V) IDEALE PER: batterie STD, AGM, GEL e LITIO 12 V da 2-30 Ah INGRESSO: universale (100-240 V 50-60 Hz), alta efficienza (presente nell’elenco CEC), completamente ermetico. STILE: custodia resistente alla polvere con occhielli di montaggio a parete, connettore di alimentazione da 180 cm CA e connettore di carica da 180 cm che termina nel connettore SAE impermeabile. Fessure per cinghie di velcro per appendere il caricabatterie al manubrio della motocicletta. SICUREZZA: Nessun rischio di sovraccarico. Completamente sicuro per l'elettronica di moto, scooter, ciclomotori e motocarri. Spegnimento automatico in caso di cortocircuito o disconnessione della batteria. 

AMMORTIZZATORI per MOTO - MARZOCCHI GAS AG STRADA

€ 290,00

Gas, nuovi, interasse mm.340 Specifici HONDA CB 650 F - Type 92-05

CARBURATORI DELL'ORTO PHBL 25 FS - COPPIA - MOTOFORNITURE GF

€ 190,00

Originali, nuovi specifici per GILERA 350 DAKOTA ​​​​​​​Adatti anche per modifiche racing!!!

OLIO MISCELA MOTUL 800 2 TEMPI OFF ROAD 100% SINTETICO

€ 36,00 € 17,90

OLIO per MISCELA RACING 2 TEMPI   -  MOTUL 800 OFF ROAD  (100% SINTETICO) FACTORY  LINE   Lubrificante 100% sintetico per motori 2 tempi ad altissime prestazioni. Il lubrificante beneficia della tecnologia ESTER CORE® per garantire la massima potenza del motore senza compromettere l'affidabilità e riducendo l'usura e la fumosità. UTILIZZO ESCLUSIVO PER MISCELAZIONI MANUALI ​​​​​​​ TIPO DI MOTORE:      2 TEMPI  TIPO DI PRODOTTO: OFF ROAD, STRADALE, PISTA  TECNOLOGIA:            100% SINTETICO  PERFORMANCE LEVEL:  API TC/JASO FD UTILIZZO Formula studiata specificatamente per i team che gareggiano nei campionati di motocross. Compatibile con carburanti convenzionali, senza piombo e fino a 124 ottani. Per tutti i motori da competizione 2 tempi ad alte prestazioni e che utilizzano benzine premiscelate: Motocross, enduro, supermotard, trial, quad, watercraft, ultra leggeri   TECNOLOGIA Da molti decenni MOTUL realizza lubrificanti sintetici a base Estere ad elevate prestazioni. Selezionando gli esteri tra le basi sintetiche ad elevate prestazioni e combinandole con innovativo pacchetto di additivi, MOTUL offre una perfetta sinergia. La tecnologia Ester Core® consente di ottenere il massimo della potenza  dal motore senza compromettere l'affidabilità, riducendo l'usura, la fumosità ed i depositi carboniosi. Elevate proprietà lubrificanti garantiscono una diminuzione dell’attrito e dell’usura. Formula rinforzata: le proprietà anti emulsione sono in grado di prevenire incollaggi nel carburatore e di garantire una perfetta lubrificazione anche in presenza di acqua. Il colore rosso permette una migliore visibilità nel carburante.

OLIO MOTORE MOTUL 5000 per MOTO e SCOOTER 4 TEMPI - SEMISINTETICO SAE 10W40

€ 13,50 € 8,90

OLIO MOTORE per MOTO e SCOOTER 4 TEMPI   MOTUL 5000  (SAE10W40) Lubrificante semisintetico per motori 4 tempi Soddisfa le specifiche JASO MA2 per ottimizzare le prestazioni delle frizioni a bagno d'olio. - TIPO DI MOTORE:  4 TEMPI (moto e scooter) - TECONOLOGIA:     SEMISINTETICO HC-TECH - VISCOSITÀ SAE:    10W40 -  PERFORMANCE LEVEL:    API SL/SH/SG - JASO MA/MA2 ​​​​​​​ Protezione Lubrificante rinforzato con base HC-TECH in grado di garantire la protezione del motore e assicurare una maggiore durata del cambio. Il basso contenuto di fosforo e zolfo garantisce un migliore funzionamento delle marmitte catalitiche.

OLIO MOTORE MOTUL 7100 per MOTO e SCOOTER 4 TEMPI - 100% SINTETICO SAE 10W40

€ 22,00 € 13,90

OLIO MOTORE per MOTO e MAXISCOOTER 4 TEMPI - MOTUL 7100 (SAE 10W40) Lubrificante 100% sintetico per motori 4 tempi - Tecnologia Ester Core®    Soddisfa le specifiche JASO MA2 per ottimizzare le prestazioni della frizione a bagno d'olio.  - TIPO DI MOTORE:  4 TEMPI (moto e maxiscooter) - TECNOLOGIA:        100% SINTETICO - VISCOSITÀ SAE:    10W40 - Performance level:   API SN/SM/SL/SJ/SH/SG - JASO MA/MA2     UTILIZZO Per motori ​​​​​​​4 tempi ad elevate prestazioni di moto sportive, da strada, trial, fuoristrada, enduro, maxiscooter, con o senza cambi integrati, frizioni a bagno d’olio e NON. Per motori conformi alle norme relative alla regolamentazione delle emissioni inquinanti, EURO2, EURO3 ed EURO4, anche se  dotati di sistemi di post trattamento dei gas di scarico: marmitte catalitiche, sistemi di iniezione dell’aria allo scarico, ecc. PROTEZIONE Tecnologia estere: - Il basso coefficiente di trazione dell’estere riduce gli attriti all’interno del motore incrementandone le prestazioni. - L’azione sinergica dell’estere con gli additivi anti usura e la maggiore resitenza agli sforzi di taglio assicurano una migliore protezione e una maggiore durata del cambio. La tecnologia 100% sintetica migliora la resistenza del film lubrificante alle alte temperature e ad alto numero di giri. Il basso contenuto di fosforo e zolfo, garantisce un migliore funzionamento delle marmitte catalitiche. Maggior protezione del cambio grazie all'innovativo pacchetto di additivi antiusura.

OLIO MOTORE CASTROL POWER 1 per SCOOTER 4 TEMPI – SEMISINTETICO SAE 10W30

€ 20,50 € 9,90

OLIO MOTORE SEMISINTETICO per SCOOTER e MAXISCOOTER 4 TEMPI - CASTROL POWER 1 SCOOTER (SAE10W30)   Castrol Power 1 Scooter 4T 10W-30, con la sua esclusiva formula semisintetica è ideale per gli scooter  piu moderni con frizioni centrifughe a secco, che richiedono oli a bassa viscosità. NON COMPATIBILE CON FRIZIONI A BAGNO D'OLIO - TIPO DI MOTORE:  4 TEMPI (scooter e maxiscooter) - TECNONOLOGIA:  SEMISINTETICO (SCOOTEK TECHNOLOGY) - VISCOSITÀ SAE:   10W30 - PERFOMANCE LEVEL:  API SJ -  JASO MB  OLIO MOTORE CONSIGLIATO DA  HONDA ITALIA per SCOOTER 4 TEMPI ​​​​​​​ Il POWER1 Scooter 4T di Castrol, con Power Release Formula, è concepito per ridurre gli attriti interni senza limitare o ridurre la lubrifcazione del motore. Questo olio specifico per motori a 4 tempi, di qualità premium, è concepito specificamente con Scootek Technology Castrol. Il POWER1 Scooter Castrol è stato progettato e testato su motori scooter di ultima generazione  ed ha dimostrato di offrire eccellenti performances sulle preestazioni, i consumi, la lubrificazione ed il rispetto per l'ambiente, anche ad elevatissime temperature. 

CILINDRO ORIGINALE PIAGGIO per APE TM P602 - TM P703 - APE CAR P3

€ 220,00 € 154,00

KIT CILINDRO/PISTONE ORIGINALE PIAGGIO (823349) per APE TM P602 – TM P703 –APECAR P3 - MOTORE 220 CC. ALIMENTAZIONE BENZINA (sostituisce codice 828864) ​​​​​​​ Alesaggio Ø 68 mm. Corsa 60 mm. Spinotto Ø 18 mm. ​​​​​​​ APPLICAZIONE: APE CAR P3   1978 > 1985 APE TM P602  1982 > 1983 APE TM P703  1984 > 2014

DISCO FRENO a MARGHERITA per APRILIA - PIAGGIO - PEUGEOT - HONDA - YAMAHA

€ 57,00 € 45,00

DISCO FRENO NG a MARGHERITA.  FISSAGGIO MULTIPLO  3 + 3 FORI  per MOTO e SCOOTER  MODELLI VARI. DISEGNO a MARGHERITA MINIMO PESO, MASSIMA EFFICIENZA TERMICA ECCELLENTE POTERE AUTOPULENTE SUL BAGNATO ​​​​​​​Fissaggio a 3 + 3  fori Tecnologia ad alto livello di sicurezza Acciao inox di altissima qualità MISURE DISCO: ESTERNO: Ø 190 mm. INTERNO: Ø 58 mm. SPESSORE: mm. 3,7 APPLICAZIONI:   ADLY - 50 - PREDATOR - TUTTI - ANTERIORE                       ADLY - 50 - SS SUPERSONIC - 2004/2005 - ANTERIORE                    ADLY - 50 - TB THUNDERBIKE - 2008/2009 - ANTERIORE                                 ADLY - 100 - PREDATOR – TUTTI - ANTERIORE                   ADLY - 100 - SUPER SONIC - 2004/2005 - ANTERIORE                      ADLY - 125 - SUPER SONIC ALL MODELS - 2004/2005 - ANTERIORE                    ADLY - 125 - THUNDER BIKE – TUTTI - ANTERIORE                            ADLY - 125 - THUNDER BIKE DT – TUTTI - ANTERIORE                     AKT - 125 - JET 4 - 2011/2013 - ANTERIORE                           APRILIA - 50 - 4T - 2002/2010 - POSTERIORE                        APRILIA - 50 - AREA 51 / SUPERBIKE - 1998/2002 - POSTERIORE                           APRILIA - 50 - BRIGHT / DE-LUXE - 1997 - POSTERIORE                  APRILIA - 50 - DE-LUXE / DD – 1998 - POSTERIORE                           APRILIA - 50 - DI-TECH - 2001/2006 - POSTERIORE                           APRILIA - 50 - GULLIVER A.C. / L.C. - 1995/2000 - ANTERIORE                     APRILIA - 50 - HABANA / CUSTOM - 1998/2002 - ANTERIORE                      APRILIA - 50 - MC GULLIVER - 1999/2000 - ANTERIORE                 APRILIA - 50 - MOJITO / CUSTOM / RETRO - 1994/2012 - ANTERIORE                  APRILIA - 50 - RALLY A.C. ALL MODELS - 1995/2002 - ANTERIORE                         APRILIA - 50 - RALLY L.C. ALL MODELS - 1996/2000 - POSTERIORE                       APRILIA - 50 - RALLY L.C. ALL MODELS - 1996/2000 - ANTERIORE                APRILIA - 50 - SR / AIR / CAPIROSSI - 2001/2006 - ANTERIORE                   APRILIA - 50 - SR / AIR / CAPIROSSI - 2001/2006 - POSTERIORE                 APRILIA - 50 - SR A.C. / L.C. - 1992/2002 - ANTERIORE                    APRILIA - 50 - SR DITECH / HIPER2 - 2001/2006 - ANTERIORE       APRILIA - 50 - SR DITECH / HIPER2 - 2001/2006 - POSTERIORE                     APRILIA - 50 - SR FACTORY - 2005 - ANTERIORE                APRILIA - 50 - SR L.C. - 1997/2002 - POSTERIORE                              APRILIA - 50 - SR L.C. - 1997/2002 - ANTERIORE                APRILIA - 50 - SR NETSCAPER - 1997/1999 - ANTERIORE                APRILIA - 50 - SR NETSCAPER - 1997/1999 - POSTERIORE                              APRILIA - 50 - SR PUREJET - 2003/2005 - ANTERIORE                      APRILIA - 50 - SR PUREJET - 2003/2005 - POSTERIORE                    APRILIA - 50 - SR R - 2018 - ANTERIORE                 APRILIA - 50 - SR R - 2018 - POSTERIORE                               APRILIA - 50 - SR R / SR REPLICA SBK - 2004/2017 - ANTERIORE                 APRILIA - 50 - SR R / SR REPLICA SBK - 2004/2017 - POSTERIORE                APRILIA - 50 - SR R FACTORY - 2004/2015 - POSTERIORE                                APRILIA - 50 - SR R FACTORY - 2004/2015 - ANTERIORE                 APRILIA - 50 - SR R FACTORY PUREJET - 2005/2007 - POSTERIORE                APRILIA - 50 - SR R FACTORY PUREJET - 2005/2007 - ANTERIORE APRILIA - 50 - SR RACING - 1997/2004 - ANTERIORE                       APRILIA - 50 - SR SPORT - 2000 - ANTERIORE                      APRILIA - 50 - SR SPORT PRO - 2003 - ANTERIORE                            APRILIA - 50 - SR STEALTH - 1996/2000 - ANTERIORE                      APRILIA - 50 - SR STEALTH - 1996/2000 - POSTERIORE     APRILIA - 50 - SR STREET - 2003/2015 - POSTERIORE                        APRILIA - 50 - SR STREET - 2003/2015 - ANTERIORE                         APRILIA - 50 - SR URBAN KID / SR WWW - 1996/1997 - ANTERIORE             APRILIA - 125 - HABANA / CUSTOM / DIETCH - 1999/2002 - ANTERIORE      APRILIA - 125 - LEONARDO 4T / ST 4T - 1996/2004 - POSTERIORE               APRILIA - 125 - MOJITO / MOJITO RETRO - 1999/2008 - ANTERIORE                     APRILIA - 125 - SR / SR SPORTER - 1999/2003 - ANTERIORE                         APRILIA - 150 - SR R - 1999/2003 - ANTERIORE                   ATALA - 50 - AT 18 - 1998 - ANTERIORE                 ATALA - 50 - HACKER AT12 / L.C. - 1997/2000 - ANTERIORE                          ATALA - 50 - HACKER AT12 / RACING - 1997/1999 - ANTERIORE             ATALA - 50 - SKEGGIA / L.C. - 1999/2000 - ANTERIORE   BEELINE - 125 - VELOCE / VELOCE GT - 2008/2010 - ANTERIORE                BENELLI - 50 - QUATTRO NOVE X - 2008/2013 - ANTERIORE                        BETA - 50 - A.C. / L.C. - 1996/2014 - ANTERIORE                BETA - 50 - A.C. PADDOCK / HB - 2014 - ANTERIORE                       BETA - 50 - ART - 2003/2005 - ANTERIORE            BETA - 50 - CHRONO 13 / 502 - 1994/1999 - ANTERIORE                                 BETA - 50 - EIKON - 1999/2006 - POSTERIORE                     BETA - 50 - K SERIES - 1996/2005 - ANTERIORE                  BETA - 50 - K SERIES - 1996/2005 - POSTERIORE BETA - 50 - L.C. PADDOCK - 2010/2011 - ANTERIORE                      BETA - 50 - L.C. PADDOCK - 2010/2011 - POSTERIORE                     BETA - 50 - L.C. RAZOR / FACTORY - 2010/2011 - POSTERIORE     BETA - 50 - L.C. RAZOR / FACTORY - 2012 - POSTERIORE                                BETA - 50 - L.C. TRIBE / PADDOCK - 2012 - POSTERIORE                                 BETA - 50 - QUADRA - 1994/2001 - ANTERIORE                 BETA - 50 - RR - 2006 - ANTERIORE           BETA - 50 - RR - 2006 - POSTERIORE                         BETA - 50 - TEMPO 13 - 1994/2002 ANTERIORE -                               BETA - 125 - EIKON - 1999/2006 - POSTERIORE   BETA - 150 - EIKON - 2000/2006 - POSTERIORE   DAELIM - 50 - S-FIVE - 2006/2010 - ANTERIORE DAELIM - 125 - AROMA - 2016 - ANTERIORE       DAELIM - 125 - BESBI - 2011/2012 - ANTERIORE                DERBI - 100 - PREDATOR - 1998/2003 - ANTERIORE                         FANTIC - 50 - LEADER - 1995 - ANTERIORE                           GARELLI - 50 - FX / KRS – TUTTI - ANTERIORE                    GARELLI - 125 - FREELAND – TUTTI - ANTERIORE              GARELLI - 150 - FREELAND – TUTTI - ANTERIORE GILERA - 50 - BENETTON / MARTINI - 1997 - ANTERIORE                             GILERA - 50 - NRG - 1994 - ANTERIORE                                  GILERA - 50 - STALKER DD - 1997/2001 - ANTERIORE                      GILERA - 50 - STALKER DT - 1997/2005 - ANTERIORE        GILERA - 50 - STORM - 1994/1997 - ANTERIORE GILERA - 50 - TYPHOON - 1994/2000 - ANTERIORE                          GILERA - 50 - X - 1998/1999 -  ANTERIORE            GILERA - 50 - X-R - 2000 - ANTERIORE     GILERA - 80 - TYPHOON - 1995/1999 - ANTERIORE           GILERA - 125 - TYPHOON - 1995/2000 - ANTERIORE                        GILERA - 125 - TYPHOON X-R - 2000 - ANTERIORE            HONDA - 50 - ANIVERSARIO/CLASSIC/SGX - 1993/2003 - ANTERIORE     HONDA - 50 - BALI EX - 1996/2002 - ANTERIORE                               HONDA - 50 - BALI SJ - 1993/1997 - ANTERIORE                 HONDA - 50 - SGX SKY / SKY DELUXE - 1997/2003 - ANTERIORE               HONDA - 50 - SHADOW - 1998 - ANTERIORE                      HONDA - 50 - SJ BALI - 1993/2002 - ANTERIORE                HONDA - 50 - VETRO STD SGX - 1999/2002 - ANTERIORE                              HONDA - 50 - YUPI - 1990 - ANTERIORE                HONDA - 90 - SHADOW - 1998 - ANTERIORE       HONDA - 90 - YUPI / NH / METAL NH I - 1990? - ANTERIORE        HONDA - 100 - BALI SJ - 1995/2003 - ANTERIORE                             HONDA - 110 - LEAD / SCV - 2008/2009 - ANTERIORE                     HONDA - 125 - SJ BALI - 1996/1999 - ANTERIORE -                            HONDA - 125 - SPACY / SPACY CHA - 1996/2001 - ANTERIORE                   HUSQVARNA - 50 - WRS - 1998 - ANTERIORE                     KEEWAY - 50 - F-ACT EVO 2T - 2015/2018 - ANTERIORE                 KEEWAY - 50 - RY6 - 2017 - ANTERIORE                 KEEWAY - 50 - X-BLADE - 2017 - ANTERIORE                       KEEWAY - 50 - ZAHARA - 2015/2018 - ANTERIORE                           KEEWAY - 125 - ZAHARA - 2015/2018 - ANTERIORE                              KTM - 50 - KROSS - 1994/1999 - ANTERIORE                                                      MALAGUTI - 50 - F12 PHANTOM - 1994/1997 - ANTERIORE                        MALAGUTI - 50 - F12 PHANTOM - 1998 - POSTERIORE                   MALAGUTI - 50 - F15 FIEREFOX - 1996/1997 - POSTERIORE          MALAGUTI - 100 - PHANTOM MAX - 1999 - POSTERIORE    MBK - 50 - BOOSTER NG - 1995/1999 - ANTERIORE                         MBK - 50 - BOOSTER RS N. G. - 2001/2006 - ANTERIORE                               MBK - 50 - CS MACH G A.C. - 2002/2010 - ANTERIORE                   MBK - 50 - CS MACH G L.C. - 1999/2010 - ANTERIORE -                 MBK - 50 - F1 ASSISTANCE - 2001 - ANTERIORE                 MBK - 50 - MATCH G - 2002/2003 - ANTERIORE                 MBK - 50 - NAKED - 1995/2003 - ANTERIORE                      MBK - 50 - NAKED 13´ - 2013/2017 - ANTERIORE                              MBK - 50 - NEXT GENERATION - 2001/2004 - ANTERIORE             MBK - 50 - NITRO / NITRO NKD YQ - 1997/2010 - ANTERIORE      MBK - 50 - NITRO / NITRO NKD YQ - 1997/2010 - POSTERIORE    MBK - 50 - NITRO E2 - 2003 - ANTERIORE                             MBK - 50 - NITRO E2 - 2003 - POSTERIORE                            MBK - 50 - NITRO F1 ASSISTANCE - 2001 - ANTERIORE                  MBK - 50 - NITRO F1 ASSISTANCE - 2001 - POSTERIORE                 MBK - 50 - NITRO JAGUAR RACING - 2004 - POSTERIORE             MBK - 50 - NITRO JAGUAR RACING - 2004 - ANTERIORE                              MBK - 50 - OVETTO - 1997/2010 - ANTERIORE                   MBK - 50 - ROCKET / TRACK - 1999/2002 - ANTERIORE                   MBK - 50 - SLIDER - ANTERIORE                               MBK - 50 - STUNT / STUNT NAKED EW - 2000/2010 - ANTERIORE          MBK - 100 - NITRO YQ - 1999/2003 - ANTERIORE               MBK - 100 - OVETTO - 1999/2002 - ANTERIORE                 MONDIAL - 50 - XR7 - 1999 - ANTERIORE              MOTO MARTIN - 50 - TIR - 2007/2008 - ANTERIORE -                      MOTO ROMA - 50 - GRAND PRIX - 1999/2003 - ANTERIORE                        MOTO ROMA - 100 - GRAND PRIX - 1999/2003 - ANTERIORE      MOTO ROMA - 125 - GRAND PRIX - 2002 - ANTERIORE                 MOTRON - 50 - GL 4 FLASH ID - 1989/1993 - ANTERIORE               MOTRON - 50 - RZ1 ES - 1989/1994 - ANTERIORE                             PEUGEOT - 50 - BUXY / BUXY RS - 1994/1997 - ANTERIORE          PEUGEOT - 50 - ELYSEO - 1998/2002 - ANTERIORE            PEUGEOT - 50 - ELYSEO - 2003 - ANTERIORE                       PEUGEOT - 50 - LOOXOR 2T / TSDI 2T - 2001/2006 - POSTERIORE              PEUGEOT - 50 - METAL X - 2002/2003 - ANTERIORE                        PEUGEOT - 50 - OFF ROAD / STREET BOARD - 1998/2002 - ANTERIORE             PEUGEOT - 50 - SPEEDAKE - 1995/2001 - ANTERIORE      PEUGEOT - 50 - SQUAB / JUNIOR - 1995/2001 - ANTERIORE                       PEUGEOT - 50 - STREETZONE 10´ - 2014/2018 - ANTERIORE          PEUGEOT - 50 - STREETZONE 12´ - 2017/2018 -  ANTERIORE                        PEUGEOT - 50 - SV GEO / EXECUTIVE - 1991/1999 - ANTERIORE                PEUGEOT - 50 - TKR / TKR 10 - 2008/2012 - ANTERIORE                 PEUGEOT - 50 - URBAN BLACK - 2000 - ANTERIORE                        PEUGEOT - 80 - SV L - 1995/1998 - ANTERIORE                  PEUGEOT - 100 - LOOXOR SBC 2T - 2001/2002 - POSTERIORE      PEUGEOT - 100 - SV EXECUTIVE / SV L - 1997/1998 - ANTERIORE               PEUGEOT - 100 - SV GEO - 1998 - ANTERIORE                    PEUGEOT - 100 - TREKKER ON ROAD - 1998 ANTERIORE -                             PEUGEOT - 100 - VIVACITY - 1999/2000 - ANTERIORE                    PGO - 50 - I-CHARGE - 2001/2002 - ANTERIORE                PGO - 50 - PMS - 1999/2003 - ANTERIORE                           PGO - 50 - PMX - 2000/2007 – ANTERIORE E POSTERIORE                           PGO - 50 - TR3 - 2003/2004 - ANTERIORE              PGO - 50 - T-REX 2T - 1999/2017 - ANTERIORE                   PGO - 100 - BUBU - 2003/2008 - ANTERIORE                      PGO - 110 - PMS - 1999/2001 - ANTERIORE                         PGO - 110 - PMX - 2000/2007 - ANTERIORE -                       PGO - 110 - T-REX - 1999/2006 - ANTERIORE                      PGO - 125 - BUBU - 2003/2008 - ANTERIORE                      PGO - 125 - CHARGE A / B - 2001/2002 - ANTERIORE -                    PGO - 125 - LIGERO 2T - 2006/2008 - ANTERIORE                             PGO - 125 - T-REX - 1999/2016 - ANTERIORE                      PIAGGIO - 50 - 2T 10´ - 1993/2009 - ANTERIORE                PIAGGIO - 50 - BENETTON / MARTINI - 1997 - ANTERIORE           PIAGGIO - 50 - NRG - 1993/2001 - ANTERIORE                  PIAGGIO - 50 - NRG DT - 1994/1996 - ANTERIORE                           PIAGGIO - 50 - NRG EXTREME MC 2 - 1996/1998 - ANTERIORE              PIAGGIO - 50 - NRG FERRARI - 1997 - ANTERIORE                           PIAGGIO - 50 - NRG MC 3 - 1994/1999 - ANTERIORE                      PIAGGIO - 50 - NTT - 1994/1996 ANTERIORE       PIAGGIO - 50 - NTT - 1995/1998 - ANTERIORE                   PIAGGIO - 50 - STORM - 1994/1997 - ANTERIORE                            PIAGGIO - 50 - X - 1998/1999 - ANTERIORE                         PIAGGIO - 50 - XR - 2000 - ANTERIORE                  PIAGGIO - 80 - TYPHOON - 1997/1998 - ANTERIORE                       PIAGGIO - 125 - TYPHOON - 1995/2009 - ANTERIORE     PIAGGIO - 125 - TYPHOON X-R - 2000 - ANTERIORE         RIEJU - 50 - BLAST URBAN - 2016/2017 - ANTERIORE       RIEJU - 50 - CROSSER CR 1 - 1995/1998 - ANTERIORE                      RIEJU - 50 - FIRST H2O - 1997/1999 - ANTERIORE RIEJU - 50 - RS BLAST URBAN - 2014/2018 ANTERIORE   RIEJU - 50 - RS SPORT / NAKED - 2014/2018 - ANTERIORE                            RIEJU - 50 - RS SPORT / NAKED - 2014/2018 - ANTERIORE                            RIEJU - 50 - SUPERMOTO - 2012/2013 - ANTERIORE SYM - 50 - ALLO - 2012/2013 -  ANTERIORE          SYM - 50 - FANCY - 1998/2006 - ANTERIORE                       SYM - 50 - FIDDLE / S / II / III - 2008/2018 - ANTERIORE                 SYM - 50 - JET - 1995/2010 - ANTERIORE                              SYM - 50 - JUNGLE - 1999/2002 - ANTERIORE      SYM - 50 - ORBIT - 2008/2009 - ANTERIORE         SYM - 50 - ORBIT 2T / ORBIT II / TS - 2014/2018 - ANTERIORE      SYM - 50 - PURE - 1998 - ANTERIORE SYM - 50 - SYMPLY - 2009/2013 - ANTERIORE      SYM - 50 - SYMPLY II - 2014/2015 - ANTERIORE                 SYM - 50 - X-PRO - 2012/2017 - ANTERIORE                        SYM - 100 - JET - 1995/2000 - ANTERIORE                            SYM - 125 - ALLO 4T - 2012/2017 - ANTERIORE   SYM - 125 - FIDDLE / II / II S - 2008/2016 - ANTERIORE                   SYM - 125 - FIDDLE III 4T - 2014/2018 - ANTERIORE                         SYM - 125 - SYMPLY 4T / ORBIT 11 - 2009/2015 - ANTERIORE SYM - 125 - X-PRO - 2012/2017 - ANTERIORE SYM - 150 - ALLO / FIDDLE II - 2012/2013 - ANTERIORE   SYM - 200 - FIDDLE III - 2014/2015 - ANTERIORE                SYM - 200 - FIDDLE III - 2016 - ANTERIORE                           YAMAHA - 50 - AEROX / NAKED / R - 1997/2017 - ANTERIORE YAMAHA - 50 - AEROX / NAKED / R - 1997/2017 - POSTERIORE YAMAHA - 50 - AEROX 4 4T - 2018 - ANTERIORE                E POSTERIORE   YAMAHA - 50 - AEROX R 2T - 2018 – ANTERIORE E POSTERIORE                YAMAHA - 50 - BW'S NEXT GENERATION - 1997/2007 - ANTERIORE         YAMAHA - 50 - CW - 2002/2007 - ANTERIORE -                 YAMAHA - 50 - CW RS - 1999/2005 - ANTERIORE                              YAMAHA - 50 - CW RSP - 1997/1998 - ANTERIORE            YAMAHA - 50 - JOG R / JOG RR - 2003/2018 - ANTERIORE                            YAMAHA - 50 - NEO'S 2T / 4T / 4T UBS - 1997/2018 - ANTERIORE              YAMAHA - 50 - SLIDER EW - 1999/2005 - ANTERIORE -                    YAMAHA - 50 - SLIDER EW - 1999/2005 - ANTERIORE                     YAMAHA - 50 - SLIDER NAKED EW – 2008 - ANTERIORE                YAMAHA - 100 - AEROX - 2000/2005 - ANTERIORE           YAMAHA - 100 - AEROX - 2000/2005 - ANTERIORE                          YAMAHA - 100 - NEO’S - 2000/2002 - ANTERIORE  

DISCO FRENO ANTERIORE per BMW SERIE R 45 - 60 - 65 - 80 - 100

€ 128,50 € 99,00

DISCO FRENO FERODO ANTERIORE.  FISSAGGIO a 10 FORI.  FLOTTANTE ​​​​​​​per BMW SERIE R 45-60-65-80-100 Fissaggio a 10 fori Kit bulloni/cursori flottanti  incluso ECCELLENTE POTERE AUTOPULENTE SUL BAGNATO Tecnologia ad alto livello di sicurezza Acciaio inox di altissima qualità Rif. OE BMW 34 11 1 236 005 MISURE DISCO: ESTERNO: Ø 260 mm. INTERNO: Ø 145 mm. SPESSORE: mm. 5 APPLICAZIONI:   BMW R 45 450 cc. 1978/1986                                                  R 65 650 cc. 1978/1980                                                                 R 65 LS  650 cc.  1982/1988                                                                         R 65/1 650cc.1986                                                                                                    PARIGI DAKAR 800 cc. 1981/1987                                                            R 80 GS 800 cc.  1988/1990                                                          R 100 RS 1000 cc. 1976/1980                       R 100 1000 cc. 1981/1989              R 100 CS 1000 cc. 1981/1989

STATORE VOLANO a PUNTINE per PIAGGIO VESPA 125 - 150 VNA - VNB - GT - SUPER - TS

€ 74,00 € 59,00

STATORE VOLANO PUNTINE COMPLETO  (Rif. OE 150776) ​​​​​​​per PIAGGIO VESPA 125/150 cc. VNA-VNB-GT-GTR-SUPER-TS-VBA-VBB-G1-SPRINT Supporto con 3 bobine, condensatore e puntine platinate Uscita a 5 cavi con capocorda ad occhiello Tensione a 6 volts Per veicoli senza batteria APPLICAZIONI PIAGGIO: VESPA 125 SUPER VNC1T DAL 1966 AL 1968 VESPA 125 dal 1960 al 1964 VESPA 125 DAL 1965 IN POI VESPA 125 GRAN TURISMO R VNL2T DAL 1969 AL 1978 VESPA 125 GRAN TURISMO VNL2T DAL TELAIO NUMERO 300 VESPA 125 GT - 150 GT VESPA 125 TS VNL3T DAL 1975 AL 1978 VESPA 125 VNA1T DAL 1958 VESPA 125 VNA2T DAL 1958 AL 1959 VESPA 125 VNB1T MISCELA AL 2 DAL 1960 VESPA 125 VNB2T DAL 1961 VESPA 125 VNB3T DAL 1961 AL 1963 VESPA 125 VNB4T DAL 1963 VESPA 125 VNB5T DAL 1964 VESPA 125 VNB6T DAL 1965 VESPA 125-150 SUPER DAL 1966 IN POI VESPA 150 GL VLA1T VESPA 150 GL VLA1T DAL 1959 AL 1964 VESPA 150 GL VLA1T DAL 1963 AL 1964 VESPA 150 MISCELA AL 2 VBA1T DAL 1959 AL 1960 VESPA 150 MISCELA AL 2 VBB1T DAL 1961 AL 1962 VESPA 150 MISCELA AL 2 VBB2T DAL 1963 AL 1966 VESPA 150 SPRINT VLB1T DAL 1965 AL 1974 VESPA 150 SUPER VBC1T DAL 1966 AL 1979

MOTORINO TERGICRISTALLO per PIAGGIO APE TM P602 - P703

€ 126,00 € 99,00

MOTORINO TERGICRISTALLO OLYMPIA (Rif. OE 140925) ​​​​​​​per PIAGGIO APE TM P602 – P703 Ritorno automatico Angolo di lavoro 110 gradi APPLICAZIONI PIAGGIO: APE TM P602 220 1982-1983 ATM1T APE TM P703-P703V, FL2 220 1984-2005 ATM2T/T APE TM P703-P703V DIESEL 420 1987-2004 ATD1T

DINAMOTORE ORIGINALE PIAGGIO per PIAGGIO APE TM - MP - CAR

€ 645,00 € 320,00

DINAMOTORE ORIGINALE PIAGGIO  (OEM157715) per PIAGGIO APE TM – APE MP - APECAR ​​​​​​​ APPLICAZIONI PIAGGIO: APE MP 500 APE MP 501 APE MP 550 APE MP 600 APE MP 601 APE MPV 600 APECAR APE CAR P2 APE TM P602 APE TM P703 APE TM P703V VESPA CAR

SERBATOIO MISCELA VESPA 50/90/125 PRIMAVERA/125 ET3

€ 133,00 € 93,00

SERBATOIO  MISCELA  PIAGGIO per VESPA 50/90/125 PRIMAVERA/125 ET3 NUOVO - ORIGINALE  PIAGGIO Serbatoio miscela completo di tappo, pomello chiusura e guarnizione. Ricambio NUOVO, originale PIAGGIO/PONTEDERA. APPLICAZIONI PIAGGIO: Vespa 50 N/Special 3 e 4 marce Vespa 90 Vespa 125 Primavera Vespa 125 ET3

BRACCIO SOSPENSIONE ANTERIORE ITALJET FORMULA 50 1° SERIE - MOTOFORNITURE GF

€ 100,00

GRUPPO BRACCIO SOSPENSIONE con GIUNTO STERZO  ORIGINALE/NUOVO per ITALJET FORMULA 50 ARIA  -  1° SERIE. Gruppo sospensione (SIS) giunto sterzo completo/NUOVO originale ITALJET. Il ricambio si monta ESCLUSIVAMENTE completo su: ​​​​​​​ ITALJET FORMULA 50 ARIA 1° SERIE (versione doppio disco).

SERBATOIO OLIO MISCELATORE ITALJET FORMULA 50/125 - MOTOFORNITURE GF

€ 39,00

SERBATOIO OLIO MISCELATORE NUOVO/ORIGINALE ITALJET per  ITALJET FORMULA 50/125. Serbatoio olio miscelatore  NUOVO/ORIGINALE ITALJET. Il ricambio si monta ESCLUSIVAMENTE su: ITALJET FORMULA 50 ARIA 1° serie ITALJET FORMULA 50 AIR 2° serie ITALJET FORMULA 50 Liquid Cooled ITALJET FORMULA 125 tutti i modelli

OLIO MOTORE MOTUL 7100 per MOTO e SCOOTER 4 TEMPI - 100% SINTETICO SAE 10W30

€ 22,00 € 13,90

OLIO MOTORE per MOTO e MAXISCOOTER 4 TEMPI - MOTUL 7100 (SAE 10W30) Lubrificante 100% sintetico per motori 4 tempi - Tecnologia Ester Core®    Soddisfa le specifiche JASO MA2 per ottimizzare le prestazioni della frizione a bagno d'olio.  - TIPO DI MOTORE:  4 TEMPI (moto e maxiscooter) - TECNOLOGIA:        100% SINTETICO - VISCOSITÀ SAE:    10W30 - Performance level:   API SN/SM/SL/SJ/SH/SG - JASO MA/MA2     UTILIZZO Per motori ​​​​​​​4 tempi ad elevate prestazioni di moto sportive, da strada, trial, fuoristrada, enduro, maxiscooter, con o senza cambi integrati, frizioni a bagno d’olio e NON. Per motori conformi alle norme relative alla regolamentazione delle emissioni inquinanti, EURO2, EURO3 ed EURO4, anche se  dotati di sistemi di post trattamento dei gas di scarico: marmitte catalitiche, sistemi di iniezione dell’aria allo scarico, ecc. PROTEZIONE Tecnologia estere: - Il basso coefficiente di trazione dell’estere riduce gli attriti all’interno del motore incrementandone le prestazioni. - L’azione sinergica dell’estere con gli additivi anti usura e la maggiore resitenza agli sforzi di taglio assicurano una migliore protezione e una maggiore durata del cambio. La tecnologia 100% sintetica migliora la resistenza del film lubrificante alle alte temperature e ad alto numero di giri. Il basso contenuto di fosforo e zolfo, garantisce un migliore funzionamento delle marmitte catalitiche. Maggior protezione del cambio grazie all'innovativo pacchetto di additivi antiusura.

OLIO MOTORE MOTUL 7100 per MOTO e SCOOTER 4 TEMPI - 100% SINTETICO SAE 10W60

€ 22,00 € 13,90

OLIO MOTORE per MOTO e MAXISCOOTER 4 TEMPI - MOTUL 7100 (SAE 10W60) Lubrificante 100% sintetico per motori 4 tempi - Tecnologia Ester Core®    Soddisfa le specifiche JASO MA2 per ottimizzare le prestazioni della frizione a bagno d'olio.  - TIPO DI MOTORE:  4 TEMPI (moto e maxiscooter) - TECNOLOGIA:        100% SINTETICO - VISCOSITÀ SAE:    10W60 - Performance level:   API SN/SM/SL/SJ/SH/SG - JASO MA/MA2     UTILIZZO Per motori ​​​​​​​4 tempi ad elevate prestazioni di moto sportive, da strada, trial, fuoristrada, enduro, maxiscooter, con o senza cambi integrati, frizioni a bagno d’olio e NON. Per motori conformi alle norme relative alla regolamentazione delle emissioni inquinanti, EURO2, EURO3 ed EURO4, anche se  dotati di sistemi di post trattamento dei gas di scarico: marmitte catalitiche, sistemi di iniezione dell’aria allo scarico, ecc. PROTEZIONE Tecnologia estere: - Il basso coefficiente di trazione dell’estere riduce gli attriti all’interno del motore incrementandone le prestazioni. - L’azione sinergica dell’estere con gli additivi anti usura e la maggiore resitenza agli sforzi di taglio assicurano una migliore protezione e una maggiore durata del cambio. La tecnologia 100% sintetica migliora la resistenza del film lubrificante alle alte temperature e ad alto numero di giri. Il basso contenuto di fosforo e zolfo, garantisce un migliore funzionamento delle marmitte catalitiche. Maggior protezione del cambio grazie all'innovativo pacchetto di additivi antiusura.

OLIO MOTORE BARDAHL XT-S C60 per MOTO e SCOOTER 4 TEMPI - 100% SINTETICO SAE 10W40

€ 22,50 € 17,90

OLIO MOTORE per MOTO e MAXISCOOTER 4 TEMPI - BARDAHL XT-S C60 (SAE 10W40) Lubrificante SINTETICO 100% per motori a 4 tempi ad elevate prestazioni Soddisfa e supera le specifiche JASO MA2. TIPO MOTORE:  4 tempi ad elevate prestazioni TECNOLOGIA:   100% SINTETICO VISCOSITA':       SAE 10W40 PERFORMANCE LEVEL:  API SM/JASO MA2 UTILIZZO  Racing / Hypersport 4 tempi Sport-tourer 4 tempi On/off-road di elevata potenza 4 tempi Scooter e Maxiscooter 4 tempi Mono e Pluri-cilindrici 4 tempi Per motori con o senza frizione a bagno d’olio   Tutti i lubrificanti appartenenti alla famiglia XT-S, racchiudono il top delle esclusive tecnologie Bardahl e delle migliori soluzioni formulative disponibili. ​​​​​​​ Bardahl Polar Plus Fortified+Fullerene: massima protezione del motore anche in condizioni di lubrificazione limite Technology Clutch Performance: massima prestazione della frizione Additivazione ad hoc per propulsori di moto 4T: massima stabilità ad alta temperatura e lubrificazione ottimale di motore e trasmissione Polimeri high shear stability: massima resistenza alle sollecitazioni meccaniche di taglio Basi sintetiche di elevata qualità: massima resistenza al degrado per ossidazione termica, bassa evaporabilità, migliore fluidità alle basse temperature

OLIO MOTORE BARDAHL XT-S C60 per MOTO e SCOOTER 4 TEMPI - 100% SINTETICO SAE 10W50

€ 22,50 € 17,90

OLIO MOTORE per MOTO e MAXISCOOTER 4 TEMPI - BARDAHL XT-S C60 (SAE 10W50) Lubrificante SINTETICO 100% per motori a 4 tempi ad elevate prestazioni Soddisfa e supera le specifiche JASO MA2. TIPO MOTORE:  ​​​​​​​4 tempi ad elevate prestazioni TECNOLOGIA:   100% SINTETICO VISCOSITA':       SAE 10W50 PERFORMANCE LEVEL: API SM/JASO MA2 UTILIZZO  Racing / Hypersport 4 tempi Sport-tourer 4 tempi On/off-road di elevata potenza 4 tempi Scooter e Maxiscooter 4 tempi Mono e Pluri-cilindrici 4 tempi Per motori con o senza frizione a bagno d’olio Tutti i lubrificanti appartenenti alla famiglia XT-S, racchiudono il top delle esclusive tecnologie BARDAHL e delle migliori soluzioni formulative disponibili. ​​​​​​​ Bardahl Polar Plus Fortified+Fullerene: massima protezione del motore anche in condizioni di lubrificazione limite Technology Clutch Performance: massima prestazione della frizione Additivazione ad hoc per propulsori  moto a 4 tempi, massima stabilità ad alta temperatura e lubrificazione ottimale di motore e trasmissione Polimeri high shear stability: massima resistenza alle sollecitazioni meccaniche di taglio Basi sintetiche di elevata qualità: massima resistenza al degrado per ossidazione termica, bassa evaporabilità, migliore fluidità alle basse temperature.

OLIO MOTORE BARDAHL XT-S C60 per MOTO e SCOOTER 4 TEMPI - 100% SINTETICO SAE 10W60 - MOTOFORNITURE GF

€ 22,50 € 17,90

OLIO MOTORE per MOTO e MAXISCOOTER 4 TEMPI - BARDAHL XT-S C60 (SAE 10W60) Lubrificante SINTETICO 100% per motori a 4 tempi ad elevate prestazioni Soddisfa e supera le specifiche JASO MA2. TIPO MOTORE:  ​​​​​​​4 tempi ad elevate prestazioni TECNOLOGIA:   100% SINTETICO VISCOSITA':       SAE 10W60 PERFORMANCE LEVEL: API SM/JASOMA2  UTILIZZO  Racing / Hypersport 4 tempi Sport-tourer 4 tempi On/off-road di elevata potenza  4 tempi Scooter e maxiscooter 4 tempi Mono e Pluri-cilindrici 4 tempi Per motori con o senza frizione a bagno d’olio Tutti i lubrificanti appartenenti alla famiglia XT-S, racchiudono il top delle esclusive tecnologie Bardahl e delle migliori soluzioni formulative disponibili. ​​​​​​​ Bardahl Polar Plus Fortified+Fullerene: massima protezione del motore anche in condizioni di lubrificazione limite Technology Clutch Performance: massima prestazione della frizione Additivazione ad hoc per propulsori di moto 4T: massima stabilità ad alta temperatura e lubrificazione ottimale di motore e trasmissione Polimeri high shear stability: massima resistenza alle sollecitazioni meccaniche di taglio Basi sintetiche di elevata qualità: massima resistenza al degrado per ossidazione termica, bassa evaporabilità, migliore fluidità alle basse temperature

OLIO MOTORE MOTUL 300V ROAD RACING - 100% SINTETICO SAE 10W40 - MOTOFORNITURE GF

€ 39,00 € 22,90

OLIO MOTORE per MOTO e MAXISCOOTER 4 TEMPI MOTUL 300V ROAD RACING - 100% SINTETICO - SAE 10W40 Soddisfa e supera le specifiche JASO MA2 UTILIZZO Per moto e maxiscooter racing equipaggiate con motori 4 tempi ad elevatissime prestazioni, con cambi di velocità integrati e non,  con frizioni a bagno d’olio o a secco, adatto a motori da competizione concepiti per operare con oli a bassa viscosità: moto iperveloci, MotoGP, Supersport, Superbike, etc. Altre applicazioni: il prodotto può essere impiegato anche su moto da strada con marmitta catalitica, veicoli ATV , moto da cross, enduro, supermotard e maxiscooter elaborati.   ​​​​​​​Da decenni MOTUL realizza lubrificanti sintetici a base Estere ad elevate prestazioni. Selezionando gli esteri tra le basi sintetiche ad elevate prestazioni e combinandole con un innovativo pacchetto di additivi, MOTUL ha creato una perfetta sinergia. La tecnologia consente di ottenere il massimo della potenza del motore senza compromettere l'affidabilità e l'usura. Consente di ottenere un aumento della potenza fino all’1,3%, mantenendo costanti le prestazioni della frizione a bagno d’olio. Maggior protezione del cambio grazie all'innovativo pacchetto di additivi antiusura. ​​​​​​​Risultato del test FZG: esito positivo con FLS>14. Il test FZG (acronimo di Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), valuta la fluidità del lubrificante e la proprietà di protezione antiusura su una serie di ingranaggi caricati. I lubrificanti sono classificati sulla base della loro resistenza al carico "Stage Load Failure" o frequenza FLS, partendo da un livello FLS 1 (risultato molto scarso) fino al livello FLS 14 (risultato eccezionale). - Pressione olio stabile in qualunque condizione di marcia. 

OLIO MISCELA BARDAHL KTS COMPETITION - 100% SINTETICO - MOTOFORNITURE GF

€ 23,00 € 18,40

OLIO MISCELA BARDAHL  per MOTORI a 2 TEMPI - BARDAHL KTS COMPETITION 100% SINTETICO - UTILIZZO PREMISCELATO e MISCELAZIONE AUTOMATICA ​​​​​​​ Lubrificante sintetico 100% per motori a 2 tempi da competizione ad alte prestazioni. Eccellente protezione antiusura ed antifumo. Utilizzabile premiscelato, con sistemi di lubrificazione automatici e  DFI (Direct Fuel Injection). Adatto per marmitte catalitiche. TIPO MOTORE:       2 TEMPI TIPO PRODOTTO:  STRADALE, CROSS, ENDURO, SUPERMOTARD FORMULA:              100%  SINTETICO PERFORMANCE LEVEL:  API TC/JASO FD/ISO/L/EGD PLUS DI PRODOTTO​​​​​​​ Power Improver: aumenta la potenza del motore (contiene Bardahl Octane Booster) Massima protezione contro usura e grippaggio Superiore pulizia del motore Formula low ash: riduce i depositi di alta temperatura, massima compatibilità con i catalizzatori Tecnologia Smokeless  PROPRIETÀ E TECNOLOGIA DI KTS COMPETITION ​​​​​​​ La formula BARDAHL POLAR PLUS garantisce una maggiore potenza con la massima sicurezza anti-grippaggio anche nelle più difficili condizioni d’impiego del motore. L’uso di speciali esteri sintetici, garantisce una superiore protezione al motore. BARDAHL KTS COMPETITION, additivato con BARDAHL OCTANE BOOSTER e speciali componenti friction modifier, permette di aumentare la potenza del motore massimizzandone le prestazioni, riducendo depositi carboniosi e fumosità.

OLIO MISCELA BARDAHL KXT OFF ROAD 100% SINTETICO - MOTOFORNITURE GF

€ 29,00 € 22,90

OLIO MISCELA BARDAHL  per MOTORI a 2 TEMPI - BARDAHL KXT OFF ROAD 100% SINTETICO - UTILIZZO ESCLUSIVO PREMISCELATO Lubrificante sintetico 100% per motori a 2 tempi da competizione ad altissime prestazioni. Eccellente protezione antiusura ed antifumo. Utilizzo esclusivo premiscelato. TIPO MOTORE:       2 TEMPI RACING TIPO PRODOTTO:  STRADALE, CROSS, ENDURO, SUPERMOTARD FORMULA:              100%  SINTETICO   PLUS DI PRODOTTO Massima protezione contro il grippaggio e la rigatura del cilindro Eccellente potere detergente per la massima pulizia del motore Additivi a basso contenuto di ceneri termicamente stabili, riduce la formazione dei depositi di alta temperatura Elevata viscosità in grado di garantire la massima resistenza del film lubrificante UTILIZZO Formula concentrata utilizzabile a basso dosaggio Deve essere impiegato nella benzina per la preparazione manuale della miscela secondo le percentuali di impiego consigliate dal costruttore. BARDAHL KXT OFF-ROAD è formulato con esteri sintetici e speciali esteri complessi ad altissima viscosità che conferiscono all’olio superiori proprietà antigrippaggio ed EP tali da assicurare la lubrificazione ottimale del motore e allo stesso tempo permettere una combustione “pulita” libera da depositi. Gli additivi LOW ASH di nuova generazione ad alto potere detergente impiegati nella formulazione consentono di mantenere pulite le parti più calde del gruppo termico ed evitare l’accumulo dei depositi che tendono a bloccare i segmenti nelle gole del pistone (ring stick) e provocare usure anomale del cilindro. Contiene l’esclusiva formula BARDAHL POLAR PLUS in grado di formare una pellicola molecolare lubrificante che, fissandosi tenacemente sul metallo, crea una barriera di protezione permanente riducendo drasticamente gli attriti su tutte le parti motore.

MOTUL 300V ROAD RACING per MOTO 4 TEMPI - SAE 5W40 - MOTOFORNITURE GF

€ 39,00 € 22,90

OLIO MOTORE per MOTO e MAXISCOOTER 4 TEMPI MOTUL 300V ROAD RACING - 100% SINTETICO - SAE 5W40 Soddisfa e supera le specifiche JASO MA2 UTILIZZO Per moto e maxiscooter racing equipaggiate con motori 4 tempi ad elevatissime prestazioni, con cambi di velocità integrati e non,  con frizioni a bagno d’olio o a secco, adatto a motori da competizione concepiti per operare con oli a bassa viscosità: moto iperveloci, MotoGP, Supersport, Superbike, etc. Altre applicazioni: il prodotto può essere impiegato anche su moto da strada con marmitta catalitica, veicoli ATV , moto da cross, enduro, supermotard e maxiscooter elaborati.   ​​​​​​​Da decenni MOTUL realizza lubrificanti sintetici a base Estere ad elevate prestazioni. Selezionando gli esteri tra le basi sintetiche ad elevate prestazioni e combinandole con un innovativo pacchetto di additivi, MOTUL ha creato una perfetta sinergia. La tecnologia consente di ottenere il massimo della potenza del motore senza compromettere l'affidabilità e l'usura. Consente di ottenere un aumento della potenza fino all’1,3%, mantenendo costanti le prestazioni della frizione a bagno d’olio. Maggior protezione del cambio grazie all'innovativo pacchetto di additivi antiusura. ​​​​​​​Risultato del test FZG: esito positivo con FLS>14. Il test FZG (acronimo di Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), valuta la fluidità del lubrificante e la proprietà di protezione antiusura su una serie di ingranaggi caricati. I lubrificanti sono classificati sulla base della loro resistenza al carico "Stage Load Failure" o frequenza FLS, partendo da un livello FLS 1 (risultato molto scarso) fino al livello FLS 14 (risultato eccezionale). - Pressione olio stabile in qualunque condizione di marcia. 

MOTUL 300V ROAD RACING per MOTO 4 TEMPI - SAE 15W50 - MOTOFORNITURE GF

€ 39,00 € 22,90

OLIO MOTORE per MOTO e MAXISCOOTER 4 TEMPI MOTUL 300V ROAD RACING - 100% SINTETICO - SAE 15W50 Soddisfa e supera le specifiche JASO MA2 UTILIZZO Per moto e maxiscooter racing equipaggiate con motori 4 tempi ad elevatissime prestazioni, con cambi di velocità integrati e non,  con frizioni a bagno d’olio o a secco, adatto a motori da competizione concepiti per operare con oli a bassa viscosità: moto iperveloci, MotoGP, Supersport, Superbike, etc. Altre applicazioni: il prodotto può essere impiegato anche su moto da strada con marmitta catalitica, veicoli ATV , moto da cross, enduro, supermotard e maxiscooter elaborati.   ​​​​​​​Da decenni MOTUL realizza lubrificanti sintetici a base Estere ad elevate prestazioni. Selezionando gli esteri tra le basi sintetiche ad elevate prestazioni e combinandole con un innovativo pacchetto di additivi, MOTUL ha creato una perfetta sinergia. La tecnologia consente di ottenere il massimo della potenza del motore senza compromettere l'affidabilità e l'usura. Consente di ottenere un aumento della potenza fino all’1,3%, mantenendo costanti le prestazioni della frizione a bagno d’olio. Maggior protezione del cambio grazie all'innovativo pacchetto di additivi antiusura. ​​​​​​​Risultato del test FZG: esito positivo con FLS>14. Il test FZG (acronimo di Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), valuta la fluidità del lubrificante e la proprietà di protezione antiusura su una serie di ingranaggi caricati. I lubrificanti sono classificati sulla base della loro resistenza al carico "Stage Load Failure" o frequenza FLS, partendo da un livello FLS 1 (risultato molto scarso) fino al livello FLS 14 (risultato eccezionale). - Pressione olio stabile in qualunque condizione di marcia. 

CILINDRO CAGIVA MITO 125 1990/2007 - MOTOFORNITURE GF

€ 380,00

CILINDRO CAGIVA MITO 125 dal 1990 al 2007 PRODOTTO ORIGINALE SEMINUOVO Cilindro pari al nuovo con all'attivo una sola ora di lavoro. ORIGINALE Cagiva, NON RICROMATO Installabile su tutte le Mito dal 1990 al 2007. ​​​​​​​INTROVABILE!!!!

BAULETTO per MOTO KAPPA - MOTOFORNITURE GF

€ 463,50 € 329,00

BAULETTO per MOTO - KAPPA KVE48 BN K-VENTURE ​​​​​​​ Top case MONOKEY® in alluminio verniciato nero 48 lt. da 1,5 mm di spessore, con bordi in tecnopolimeri e rinforzi interni in alluminio profIlato. Il coperchio è dotato di passacinghia in acciaio inox di serie  per il fissaggio di un eventuale bagaglio esterno. Capacità di carico: UN CASCO INTEGRALE più UN CASCO JET oppure DUE CASCHI JET Dimensioni: 32,3 x 45,4 x 48 cm​​​​​​​ Security lock system di serie.

PIASTRA BAULETTO per SUZUKI DL V STROM 650 - MOTOFORNITURE GF

€ 93,50 € 65,00

PIASTRA BAULETTO per SUZUKI DL 650 - KAPPA MONOKEY  Attacco posteriore in alluminio specifico per bauletto MONOKEY®arico massimo 6 Kg.  ​​​​​​​Non permette il montaggio di un kit luci stop sulla valigia e/o dispositivo per l'apertura telecomandata della valigia ​​​​​​​SUZUKI DL V-STROM 650 DAL 2011 AL 2016